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第25章 秦钰的愤怒（第2页）

罗楠把乌鳢拽进‘幻影’直升机，因为怕‘幻影’带不起乌鳢的那对大铁锤，就把他那对大铁锤给扔进了空间，骗他说，在飞机的‘后备箱’里。

罗楠也进了‘幻影’直升机内，熟练的打开操作台，看着各个仪表盘。

罗楠悲催的发现，‘幻影’直升机没有收到GpS信号，也就是，她现在得‘盲飞’了。

在全球定位系统（GpS）广泛应用的二十一世纪，大多数航空器包括直升机都依赖于这项技术来进行精确导航。

然而，在某些情况下，例如受到电子干扰、峡谷效应或其他因素影响导致GpS信号丢失时，飞行员必须依靠其他手段来确保安全飞行。1. 惯性导航系统（INS），惯导系统使用陀螺仪和加速度计测量飞行器的速度变化和位置变化，从而确定当前的位置和航向。

它可以独立工作一段时间，但随着时间推移会有累积误差。

2. 无线电导航辅助，甚高频全向信标（VoR）、距离测量设备（dmE）等无线电导航设施可以帮助飞行员确定方位和距离，从而构建航线图。

AdF，自动定向仪允许直升机接收地面电台的无线电信号，并据此调整航向。

3. 航位推测法，这是一种传统的导航方法，涉及使用地图、地标、时钟和其他可视参照物来估计当前位置和航程。

4. 天文导航，在开阔地带，日、月、星星和北极星等自然界的光源可以在夜间提供方向参考，帮助飞行员判断大致的方向。

5. 应急程序，许多直升机都配备了紧急备用设备，比如备份指南针，甚至简单的纸地图和铅笔，用于记录和估算位置。

6. 地面参照和目视飞行规则（VFR），当在视线范围内有清晰的地表特征时，飞行员可以通过观察河流、道路、山脉等地标来维持正确的航向。

7. 综合导航系统，现代直升机通常会集成多种导航系统，以便在单一系统失效时，可以无缝切换到另一种模式，提高导航的可靠性和安全性。

8. 专业训练，所有合格的飞行员都需要接受严格培训，掌握各种导航技能，确保在失去GpS信号时能够迅速做出反应，保持冷静，并运用适当的替代导航方法。

罗楠所面对是，所有的电子导航系统都没有，只有传统的纸质地图，和机载指北针，她必须要靠这两样来驾驶着这辆直升机飞到北秦京都外。

还好。

她的直升机驾驶技术受过严格训练的，所有技术是杠杠的。

再说，在这世界上不用担心撞机问题，所有，她可以低空沿着官道飞行，只要不坠机，啥问题都没有。

但坠机是绝对不会的，她绝对不会允许的。