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第76章 夜空（第1页）

梁亦南说Ethan和陈嘉予很可能非常合得来，这还真没错。Ethan在席间闲谈得知了方皓想学私飞，特意拉过方皓和陈嘉予跟他们俩说——我和亦南有架小飞机就停在瑞德-希尔维尔机场，我俩都是圣何塞飞行俱乐部的，可以带你们飞。他的飞机正好是塞斯纳-172M，是最受欢迎的私人飞机机型，也是陈嘉予有执照的两种塞斯纳之一。听说他们还会在美国度假至少一周，Ethan当场邀请他们来RHV机场跟自己一起飞。他不愧是工程师，自己婚礼的正日子上没喝得酩酊大醉，还在规划之后几天什么时候带他们两个人飞。

美国供通航飞机飞行的机场特别多，陈嘉予没想到在南加州的约翰-韦恩机场刚飞完，就能在北加州的机场再次起飞，还飞的是梁亦南的飞机，身边还带着方皓。其实，在美国拿私照不难，只需要40个小时总飞行时长，转场、夜航等少数规定项目，还有FAA的笔试和测试。

“40个小时，每天飞8个小时也够了，飞机都是现成的，油钱我出。走之前你是不是都能把VFR给考了。”陈嘉予一边用笔记本电脑浏览着需要准备的飞行教材，一边给方皓规划着他的学飞进度。梁亦南是经常飞跨美国东西岸航线的机长，结婚以后两天，假都没休，就回公司去飞了，往后都是Ethan陪着。Ethan陪他俩飞了两次以后也直接把飞机托管给陈嘉予了——他说，你一个民航的机长，我给你比给谁都放心。

“说好的旅游呢。”倒是方皓笑陈嘉予道，“你不是之前跟常滨飞了两周了吗，还手痒啊。”他左右看陈嘉予给他准备材料的样子都觉得有意思，都说认真的男人最迷人，这真是一点都不假。在飞行这件事上，陈嘉予确实很认真，有几次甚至方皓觉得这样不公平，他看着陈嘉予就想走神，脑子里面背好的东西也全忘了。

陈嘉予看了他一眼，才说：“带你飞，不一样。”

方皓话是这么说，可他也是万般期待。作为管制员，他对飞机结构、系统、基本原理已经十分了解，对陆空通话和航图识别等等更是门儿清，所以上手基本只需要学和记checklist。

那往后的几天时间里，他们换了个圣何塞机场旁边的酒店，白天去RHV从日出飞到日落，一边飞一边熟悉流程，晚上他们在酒店里，陈嘉予坐在书桌远端，方皓趴在床上，他考方皓塞斯纳的各种检查单。当然，有几次考着考着就考到床上去了，这另当别论。

他们赶在回国前一天约了check ride考试，所以时间确实紧张。再往前一天，陈嘉予带着他把考试内容都过了一遍——他就一句话也不说，完全靠方皓自己。等做完了这一切，陈嘉予觉得没问题了，就等睡一觉起来明天就考试就好了。可方皓却说，晚上再飞一次吧，下次可能要等很久之后了。

陈嘉予当然是顺应了。

那天晚上，他们在市区吃了顿饭以后又开车赶往机场，照例绕机做了检查以后，仍然是方皓坐在主驾驶位，陈嘉予坐副驾。

方皓拿起无线电开始说话：“Hillview Ground, Cessna 7175-Romeo, at west hanger, taxi to active runway, with information Alpha. （希尔维尔地面，塞斯纳7175R，在西边停机坪，要滑行到可用的跑道，天气信息编号A。）”

在地面的指引下，他在10L跑道外侧等待。当时正好赶上有几架其他的私人飞机降落，他们等了大概十五分钟，得到指令后才开始滑行。

因为等待，方皓转过头来跟陈嘉予聊了一句：“我现在是理解你们飞行员的心态了，一切就绪在这儿干等确实着急。”

陈嘉予笑了笑，说：“后面还有一百多号乘客各种需求，乘务处理不了的都要过来问我们机组，我飞了十多年遇到的什么事儿都有。但是流控的要求我也理解，你们确实辛苦，不像这种小机场的塔台，都是平面管理。”

方皓点了点头，没再说话。